보트 배기 온도 경보: 보트에 장치를 장착하는 방법

길버트 파크(Gilbert Park)는 임펠러 고장 시 값비싼 배기 호스 손상을 방지하기 위해 온도 모니터와 경보 장치를 설치합니다.

Gilbert Park의 Mitchell 28 Classique Argus에는 고무 배기 호스가 손상되는 임펠러 고장 이력이 있었습니다.

보트 배기 온도 경보: 보트에 장치를 장착하는 방법

냉각수는 펌프 임펠러에 의해 엔진 주위로 구동되며, 이 과정에서 종종 엔진 자체는 물론 기어박스의 오일도 냉각됩니다.

물로 냉각되는 마지막 부분은 배기가스입니다.

일반적으로 디젤 엔진에는 냉각수가 주입되는 금속 엘보우가 있어 냉각된 가스가 유연한 고무 배기 호스와 만날 때 녹지 않습니다.

과열은 일반적으로 경보를 울리지만 임펠러가 고장난 후 몇 분만 지나면 됩니다.

이중 엔진용 Silicon Marine의 경보 기능이 있는 연속 모니터에는 올바른 지침과 필요한 거의 모든 기능이 포함되어 있습니다. 케이블 타이와 실리콘 밀봉제만 추가하면 됩니다.

디젤 엔진이 처음 시동되면 배기구에서 물이 나오는지 확인하기 위해 선미 너머로 주의 깊게 선장들이 지켜보는 모습을 볼 수 있습니다.

간헐적으로 진행 중이지만 지속적으로 확인하지는 않습니다.

이전 보트에서 임펠러가 고장난 적이 있었는데 다행히 배기 호스에 온도 모니터가 장착되어 있어 손상이 발생하지 않았습니다.

구입하기 전에 현재 보트(Mitchell 28)에 대한 영수증을 살펴본 결과 엔진 중 하나에 동일한 고장이 발생했지만 경보가 부족하여 고무 배기 호스가 손상되었음을 의미했습니다.

보트 배기 온도 경보 장치 장착: 포트 엔진 배기 호스에 센서 장착. 크레딧: Gilbert Park

알람 기능이 있는 연속 모니터가 필요했습니다.

인터넷을 검색하고 몇 가지 리뷰를 읽은 후 Silicon Marine에서 듀얼 엔진용으로 만든 제품을 결정했습니다.

설치가 쉬웠고 효율적으로 보였으며 £129의 가격 대비 좋은 가치를 보였습니다.

키트가 도착했을 때 설치에 필요한 거의 모든 것이 들어 있는 것 같았습니다. 잘 쓰여진 지침을 읽고 가장 어려운 부분이 센서 와이어를 끼우는 것이라고 생각했습니다.

센서 설치부터 시작했어요. 첫 번째 작업은 호스 클램프를 올바른 길이로 자르는 것이었습니다.

클램프를 직선으로 절단할 수도 있었지만 대신 클램프를 양쪽에서 비스듬히 절단하여 손상된 가장자리가 한 번에 나사산을 끼우기보다는 점차적으로 들어가도록 했습니다.

클램프의 크기가 적당해지면 호스의 강화 와이어 사이에 4mm 구멍을 뚫을 차례입니다.

이상적으로는 수직으로 연결된 호스의 물 주입 포트에서 약 150mm 떨어져 있어야 합니다.

연결 박스가 설치되어 있고 알람도 표시됩니다. 크레딧: Gilbert Park

배기 시스템의 이 부분에 접근하기 어려운 경우, 센서가 호스 상단에 위치하는 한 센서를 배기 호스의 수평 부분에 삽입할 수 있습니다.

배기 장치에 구멍을 뚫는 것이 걱정된다면 Silicon Marine은 대체 외부 센서와 엔진용 센서를 제공합니다.

센서는 너트와 잠금 와셔를 센서에 끼워 호스 클램프에 고정해야 합니다. 그런 다음 센서를 클램프의 구멍을 통해 밀어내고 또 다른 너트를 센서에 넣어 센서 나사산에 완전히 맞물리게 합니다.

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Ian Pirrie가 Yanmar GM 엔진의 배기 엘보우 상태를 확인하는 방법을 설명합니다.

노르웨이의 Gunter Bock은 다음과 같이 썼습니다. "PBO의 2021년 11월호에서 배기 엘보우 문제에 관한 내용을 읽었습니다. 귀하는 교체를 권장하셨습니다…

그런 다음 첫 번째 너트를 두 번째 너트에 고정하여 클립을 단단히 고정할 수 있습니다. 배기 호스의 센서를 밀봉하는 O-링이 제공됩니다.

원하는 경우 일부 실리콘 실러를 O-링에 부착할 수 있습니다. 센서가 구멍을 통해 밀려 들어가고 호스 클램프가 연결되고 조여집니다.