스로틀 진단

1990년대 후반에 트랙션 컨트롤이 장착된 차량을 운전했다면 시스템이 그다지 부드럽지 않았다는 것을 기억할 것입니다. 이러한 시스템의 대부분은 스로틀 각도를 변경하는 대신 스파크나 연료를 차단합니다. 이 시스템은 케이블에 연결되어 있기 때문에 스로틀 각도를 변경할 수 없습니다. Throttle-by-wire가 그것을 바꾸었습니다.

전자식 스로틀 바디는 케이블로 작동되는 스로틀 바디와 매우 유사하며 몇 가지 눈에 띄는 변경 사항이 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 스로틀 액츄에이터 제어 모터의 추가입니다. 이 모터는 엔진 제어 모듈의 직접적인 명령에 따라 스로틀 플레이트를 열고 닫는 데 사용됩니다.

모터는 모터의 구동 기어를 스로틀 플레이트 샤프트에 연결하는 스로틀 바디 내부의 두 개의 감속 기어를 돌립니다. 대부분의 시스템에서 유휴 속도는 스로틀 플레이트 각도에 의해 완전히 제어됩니다. 유휴 공기 제어 모터, 유휴 안정 장치 및 스로틀 플레이트에 작은 드릴 구멍이 사라졌습니다.

스로틀 바이 와이어는 스로틀 각도, 점화 및 연료 간의 조화를 만들어 엔진이 더 많은 토크와 출력을 생성할 수 있도록 합니다. 스로틀 바이 와이어는 적절한 양의 공기와 연료를 일치시켜 가변 밸브 타이밍과 직접 분사를 더 잘 활용할 수도 있습니다.

스로틀 위치 센서(TPS)는 스로틀 바이 와이어를 위해 재설계되었습니다. TPS 센서는 이제 실제로 하나의 하우징 내부에 두 개의 센서(TPS1 및 TPS2)입니다. TPS1은 엔진 제어 모듈에서 정상적인 조건에서 스로틀 플레이트 위치의 주요 소스로 간주됩니다. TPS1은 기존 TPS와 반대로 동작합니다(음의 기울기를 가짐). 정지 위치에서 전압은 5V 기준 전압에 가깝습니다. 스로틀 플레이트가 열리면 TPS1의 전압이 낮아집니다.

TPS2는 TPS1을 대조 확인하는 데 사용됩니다. TPS2는 TPS1보다 해상도가 더 좋기 때문에 작은 스로틀 각도 변경을 위해 시스템에서 사용되기도 합니다. TPS1이 실패할 경우 TPS2는 컴퓨터의 스로틀 플레이트 위치에 대한 주요 소스가 됩니다. TPS2의 전압은 기존 TPS 방식으로 동작합니다. 정지 위치에서는 전압이 1V 미만이며 스로틀 플레이트가 열리면서 기준 전압 쪽으로 상승합니다.

TPS1과 TPS2는 전압 값에서 서로 모방하지 않습니다. 보시다시피 TPS2의 경사각은 TPS1의 약 2배입니다. TPS1은 전체 스윕을 포괄하는 신호를 제공하며 이는 케이블 작동 시스템의 이전 버전 TPS와 유사합니다. 유일한 실제 차이점은 TPS1의 음의 기울기입니다. 그러나 TPS2는 피크 전압에 두 배 더 빠르게 도달합니다. 전압 기울기는 엔진 제어 모듈의 관점에서 TPS2로부터 TPS1을 더욱 분리하기 위해 다양한 속도로 변경됩니다. 스로틀 바디 모듈용 커넥터는 TPS 2개, 접지, 기준/신호 전압용 핀과 엔진 제어 모듈에 연결되는 모터용 전선 2개입니다.

일부 최신 모델 시스템에서는 커넥터에서 테스트하기 위해 TPS 출력에 액세스할 수 없습니다. 새로운 스로틀 바이 와이어 시스템에는 TPS가 장치 측면의 모듈로 전송됩니다. 그런 다음 센서의 데이터는 데이터 버스를 통해 엔진 제어 모듈과 공유됩니다. GM은 간단한 UART 버스를 사용하여 스로틀 바디 모듈에 연결합니다. 스로틀 바디의 모듈은 크루즈 컨트롤 시스템과 스위치로 제공되거나 ABS 컨트롤 모듈과 공유될 수 있는 브레이크 페달 위치 센서 입력에도 연결됩니다.

스로틀 바이 와이어 시스템은 수천 마일 동안 서비스 없이 작동하도록 설계되었습니다. 이러한 문제 없는 작동의 일부는 스로틀 플레이트 주변 영역의 설계입니다. 일부 제조업체는 플레이트가 작동하는 보어 주위에 코팅을 사용합니다. 이 테플론과 유사한 물질은 탄소, 오일 및 잔해물이 쌓이는 것을 방지합니다.

일부 제조업체에서는 용제를 전혀 사용하지 않거나 최소한으로 사용하여 천으로 표면을 청소할 것을 권장합니다. GM은 성분에 메틸 에틸 케톤(MEK)이 포함되지 않은 용제를 사용하여 청소할 것을 권장합니다. MEK는 코팅된 표면을 손상시키고 플레이트 샤프트 주변의 부싱과 씰을 손상시킬 수 있습니다. 시중에서 판매되는 대부분의 스로틀 바디를 손상시키지 않도록 고안된 스로틀 바디 전용 클리너가 있습니다.