간단한 12단계로 선박용 디젤 엔진을 정비하는 방법

필터 및 구동 벨트 교체부터 오일, 양극 및 임펠러 교체에 이르기까지 Ali Wood는 Stu와 Laura Davies로부터 Project Boat 디젤 엔진 서비스에 대한 몇 가지 주요 정보를 얻습니다.

Maxi 84 크루저의 해양 디젤 엔진을 정비할 시간이었습니다. 엔진 결함을 진단하고 수정하는 방법을 아는 것은 모든 보트 소유자에게 유용한 기술이지만 예방하는 것이 더 좋습니다.

Maximus에 탑재된 Volvo Penta MD2020 엔진의 평면도

이제 Maximus의 선체를 도색하고 윗면을 광택 처리하고 해병을 교체했으므로 우리의 44년 된 프로젝트 보트는 좋아 보였습니다. 마스트는 배선되었고, 누수 부분은 고정되었으며 선체 관통형이 장착되었습니다. 출시 시간이 거의 다가왔습니다. 하지만 남은 한 가지 일은 잠 못 이루는 밤을 보내는 일이었습니다. 바로 Volvo Penta MD2020 세일드라이브를 정비하는 일이었습니다.

2년 동안 43년 된 이 순양함은 치체스터(Chichester) 보트야드에서 쇠약해져 있었고 엔진의 모양이 어떤 것인지는 누구도 짐작할 수 없었습니다. 그러나 희미한 희망이 있었습니다. 설문 조사 다음 날 우리는 Dell Quay Marine에게 엔진 시동을 요청했습니다(우리가 봤을 때 배터리가 방전된 상태였습니다).

처음으로 시작되었습니다. 또한 보트를 친절하게 기증해주신 전 소유주인 다니엘 커틀리(Daniel Kirtley)가 세심한 관리를 해 주셨습니다. 엔진의 모든 결함은 방치로 인한 것이 아니라 잠금 중에 비활성 상태로 보낸 시간일 뿐입니다.

나는 PBO의 엔진 전문가인 Stu Davies에게 전화를 걸어 서비스를 하고 싶은지 물었습니다. 그는 주저하지 않고 아내 로라와 함께 노스 웨일즈에서 5시간을 운전해 왔습니다.

볼보 MD2020 엔진의 전면 모습

Stu는 아프리카와 중동의 석유 회사에서 근무했습니다. 그가 엔진을 고칠 수 없다면 누구도 고칠 수 없습니다. "나는 어려운 상황에서 일을 처리하는 데 익숙합니다"라고 그는 말했습니다. 막시무스가 솔직해지기를 바랍니다.

Laura와 Stu는 팀으로 일합니다. 가느다란 손가락으로 Laura는 다른 누구도 접근할 수 없는 엔진 부분에 접근하는 데 능숙하며 Stu처럼 완벽하게 이해되는 내용을 설명하는 방법을 가지고 있습니다.

Stu와 Laura는 종종 엔진 관련 작업을 함께 수행합니다.

Laura는 "저는 엔진을 만지작거리는 것을 좋아합니다. 그리고 바다에 나갈 때 무슨 일이 생기면 집에 돌아가기 위해 무엇을 해야 할지 아는 것이 좋겠다고 항상 생각합니다."라고 말합니다.

엔진 서비스는 대략 한 시즌 사용에 해당하는 약 100시간에 완료되어야 합니다. Stu의 첫인상은 2005년형 엔진이 꽤 좋은 상태라는 것이었습니다. 깨끗하고 페인트상태도 양호했어요.

선박용 디젤 엔진을 정비하려면 다음 도구가 필요합니다. 수리 및 유지 관리를 위해 다음을 선상에 보관하는 것이 좋습니다.

스튜는 볼보 MD2020 엔진을 살펴보았습니다. "이것은 방탄 퍼킨스 제품 중 하나입니다"라고 그는 말했습니다. "간단하고 작업하기 쉬우며 부품을 쉽게 구할 수 있습니다."

Volvo MD2020 엔진은 배지가 변경된 Perkins 엔진입니다.

사실 그는 parts4engines.com에서 친절하게 기부한 모든 서비스 부품을 가져왔습니다. 엔진 마운팅에 표면 녹이 있었는데, 그 위에 있는 동반 통로 해치가 새고 있었다는 점을 고려하면 이는 놀라운 일이 아닙니다.

빗물은 우현 엔진 마운트와 함께 녹슬었던 2차 필터의 상단으로 흘러들어갔습니다. 그러나 Laura는 와이어 브러시를 사용하여 녹을 얼마나 쉽게 제거할 수 있는지 보여 주었고 Stu는 녹 치료제와 Hammerite를 사용하여 페인팅할 것을 권장했습니다.

Maximus의 10갤런 탱크는 우현 후미 좌석 아래 검사용 해치가 있는 단순한 정사각형 디자인입니다. Laura가 연료 흡입구, 탱크 브리더 파이프 및 연료 라인을 해체하는 작업을 시작했을 때 Stu는 나에게 유용한 팁을 제공했습니다. 그는 나사식 연료 차단 밸브를 언급하며 "왼쪽은 느슨하게, 오른쪽은 단단하게"라고 말했습니다. "밸브를 완전히 열고 끝까지 갔을 때 밸브를 반바퀴 정도 닫아서 밸브를 다루는 다음 사람이 밸브가 열려 있는지 닫혀 있는지 알 수 있도록 하고 깨지지 않도록 하세요."

연료 탱크 커버 커버를 제거하면 공급 파이프와 연료 게이지가 보입니다.

이것은 나중에 쉐이크다운 크루즈에서 밸브가 진동하여 닫혀 연료 공급이 차단될 때 유용한 조언이 될 것입니다! 뚜껑은 6mm 볼트로 고정되어 있었고,