캐노피는 애틀랜타 공항 업그레이드의 왕관 보석입니다

한 쌍의 캐노피는 길가에 있는 승객들을 더위와 비로부터 보호하는 동시에 상징적인 관문을 만들어줍니다.

사진 제공: NEW SOUTH-MCARTHY-SYNERGY, 합작 투자

승무원들은 북쪽 캐노피의 구조용 강철을 완성했습니다.

사진 제공: NEW SOUTH-MCARTHY-SYNERGY, 합작 투자

거대한 교각이 도로 한쪽의 캐노피를 지지합니다.

사진 제공: NEW SOUTH-MCARTHY-SYNERGY, 합작 투자

캐노피 지붕을 형성할 ETFE는 유럽에서는 30년 동안 사용되어 왔지만 최근에는 미국에서만 사용되었습니다.

사진 제공: NEW SOUTH-MCARTHY-SYNERGY, 합작 투자

노후화된 국내선 터미널은 강철과 유리로 된 새로운 외관을 갖게 될 것입니다.

렌더링 제공: HJ+P

캐노피는 국내선 터미널 양쪽에서 올라갈 것입니다. 북쪽이 먼저 완료됩니다.

렌더링 제공: HJ+P

캐노피는 ETFE 소재를 통해 확산되는 자연광을 제공합니다.

렌더링 제공: HJ+P

가장 큰 과제는 세계에서 가장 분주한 공항의 승객 교통 문제를 해결하는 것입니다. 밤에는 많은 일이 이루어집니다.

사진 제공: NEW SOUTH-MCARTHY-SYNERGY, 합작 투자

2020년에 완공되면 3,500톤의 복잡한 형태의 강철이 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항의 북쪽과 남쪽에 있는 8개 차선에 걸쳐 솟아오를 것입니다. 합성 반투명 소재로 마감된 한 쌍의 캐노피는 승객을 악천후로부터 보호하는 동시에 애틀랜타 시의 상징적인 관문을 만들어줍니다.

캐노피 구조는 애틀랜타 국내선 터미널 현대화를 목표로 2016년에 발표된 10년 60억 달러 자본 프로그램의 일부입니다. 공항은 연간 1억 400만명의 승객이 이용하는 세계에서 가장 붐비는 공항이며, 국내선 터미널은 거의 40년이 되었습니다.

중앙 여객 터미널 복합단지(CTPC) 프로젝트 책임자인 Todd McClendon은 "우리는 나머지 중앙홀과 국내선 터미널을 새로운 국제선 터미널과 동일한 수준으로 끌어올리고 싶었습니다."라고 말했습니다. "여기에는 캐노피와 정면을 갖춘 국내선 터미널의 외부 현대화가 포함됩니다."

2억 6,550만 달러 규모의 계약에 따라 New South Construction과 McCarthy Building Co.가 Synergy Development Partners와 합작 투자하여 올 봄 북쪽 캐노피용 철골 설치를 완료했습니다. 작업 범위에는 현관, 터미널 외관 및 천장, 로비 및 검문소에 대한 개조 공사도 포함됩니다. NSMS 팀은 2016년 봄에 진행하라는 통지를 받았다고 프로젝트 디렉터인 Dan Hobson은 말했습니다. "구조의 모양은 독특합니다"라고 그는 말합니다. "확실히 맞춤 설계되었으며 일회성이었습니다. 모든 강철을 올바르게 제작하는 기하학적 구조에 몇 달 간의 계획이 필요했습니다."

HOK의 수석 설계 책임자인 Ripley Rasmus는 터미널 현대화를 위한 HOK가 주도하는 합작 투자 팀이 HOK 건축가 및 엔지니어와 협력하여 다양한 옵션을 개발했다고 말했습니다. "우리는 피난처를 만들고 공항의 주요 공간을 만드는 보호 인클로저에 대한 제안에 반했습니다."

이 공간은 자연 햇빛과 공기 흐름을 최대화하는 동시에 비와 열로부터 보호하는 경량의 자체 청소 에틸렌 테트라플루오로에틸렌(ETFE) 베개로 덮인 864피트 길이의 캐노피 2개로 만들어졌습니다. McClendon은 "우리는 만들 수 있는 가장 가벼운 구조가 필요했습니다."라고 말했습니다. "ETFE가 딱 들어맞습니다. 도로 위에 강철 구조물을 놓을 수 있는 기회가 생겼습니다. 그래서 우리는 구성 요소가 대부분 건물 외부에 위치하도록 캐노피를 만들었습니다. ETFE는 튼튼하고 가볍습니다."

ETFE는 유럽에서 자주 사용되었지만 미국에서는 이제 막 관심을 끌기 시작했습니다. 캘리포니아에서는 새로운 Anaheim Regional Transportation Intermodal Center(ARTIC)가 200,000평방피트를 사용했습니다(ENR 11/3/14 p. 56). 해당 프로젝트와 유사하게 애틀랜타 공항의 캐노피에는 엄격한 기하학적 설계와 복잡한 강철 제작이 수반되었습니다. 이는 폭 194.7피트, 높이 73.5피트의 슈퍼트러스와 38개의 트러스로 구성됩니다. 트러스는 높이 21피트, 깊이 11피트, 폭 4피트의 교각에 지지됩니다. 교각은 75피트 깊이의 마이크로파일로 지지됩니다.